立式车轮平衡仪的结构优点,汽车车轮平衡的主要优点是什么？
汽车车轮平衡的主要优点是什么？
增强驾驶舒适感；
2.减少汽油消耗；
3.增加轮胎使用寿命；
4.保证车辆的直行稳定性；
5.降低底盘悬挂配件的磨损；
6.增强行驶安全；
立式柱塞泵的结构特点及优点有哪些
立式柱塞泵与一般的立式柱塞泵不同，柱塞不是由曲轴箱中的十字头直接带动，而是通过十字头，由上十字头带动柱塞，由上而下地进入缸体。每只十字头上垂直连接有两根侧柱，侧柱穿过曲轴箱，跨过缸体和上十字头相连。这样的布置，当液下排污泵在运行时，钢质运动零件受到拉应力，铸铁机座受压应力，这比卧式柱塞泵或一般立式柱塞泵的运动零件受压应力、铸铁机座受拉应力要合理得多。和卧式柱塞泵相比，立式柱塞泵还有如下优点。
①缸体用螺栓固定在曲轴箱顶上，两者完全分开。填料箱用螺栓固定在缸体上端，柱外面有保护套筒，填料箱内漏出的液体既不会直接进人曲轴箱，也不会沿侧柱流入曲箱，从而保证了曲轴箱内的润滑油不受输送液体的污染。
②卧式柱塞泵的填料箱处于曲轴和缸体之间，空间狭窄，而这种立式柱塞泵的填料于缸体上方，空间开阔，维修方便。
③立式柱塞泵机组紧凑，占地面积小。
④卧式柱塞泵的柱塞作水平运动，对中要求，并且柱塞及连杆本身的重量使得密封填料受力;均匀，产生偏磨损。立式柱塞泵则不存在这类题。
⑤卧式柱塞泵吸人阀、吸人管在缸体下部离地獮近，安装、拆卸不方便，这种立式柱塞泵的出V口布置在水平的缸体两端，维修方便。
⑥卧式柱塞泵最多制成三柱塞，而这种立式柱|泵可制成五柱塞、七柱塞和九柱塞。这样，压力、流量更趋均匀，且在相同的流量下，柱塞越多，柱塞、缸、阀门的直径就越小，密封性能得到J善，缸体及阀门的使用寿命也可以延长。
⑦卧式三柱塞泵中，曲轴由两只轴承支承，跨t,曲轴承受的弯矩大。立式柱塞泵每个曲拐的两边都有支承，n个柱塞就有n+l个轴承。曲轴刚度大、变形小、工作稳定、磨损件使用寿命长。立式三柱塞泵。立式柱塞泵的吸人阀和排出阀为水平安装，不如卧式柱塞泵那样垂直安装好，阀口密封性差，阀座与阀板更易磨损。
为什么汽车的车轮需要做平衡，对齐和旋转
车轮平衡
因为材料分布不均匀,或者路况的问题导致轮胎或者铝圈/铁圈变形老化,这时候较重的地方就会产生离心力,产生规律的震动现象。
震动会影响车内的乘坐品质,也会导致汽车的传感器例如ABS车轮速度传感器等失灵的状况,导致状况发生。没有车轮平衡也会导致轮胎有跳花的现象,进一步减少轮胎寿命,连汽车悬挂系统都会因为这个问题有不必要的磨耗受损。
四轮定位
前轮定位就是四轮定位。我们汽车在日常使用中,不时会不小心压过路坑,强大的震动会导致汽车的转向系统和悬挂系统产生了冲击和压力。
随着时间累计,加上零件老化,这些零件就会很容易破损,导致轮圈角度的变化.Alignment偏移很明显的时我们再走直路的时候,可以很明显看到车子会慢慢的往一边去,如果再踩刹车的时候,更是会导致车位偏移。
旋转
旋转就是前后轮胎互换。在市场上很多都是前驱汽车,或者后驱汽车。
以前驱车来说,引擎的扭力会直接把力道加在前面轮上,导致轮胎磨损比后面的轮快。
再加上前面轮有用上转,向更是加剧轮胎磨损。所以轮胎要定时做前后调换,来达到前后轮胎磨损程度一致。
车轮平衡性的含义是什么?
汽车高速行驶时，如果车轮的质量中心与旋转中心不重合，会产生离心力，这种现象叫静不平衡，如图2-7所示离心力的大小与车轮转速和不平衡量大小有关，该力可分为一个水平分力和垂直分力水平分力使车轮产生绕转向节主销摆动的力矩，垂直分力会使车轮上下跳动由于离心力的方向随车轮旋转而改变，故静不平衡时，车轮将上下周期性弹跳并绕主销不停地摆动汽车上的圆盘状旋转零件，如飞轮离合器压盘等，必须符合动静平衡的要求
由于车轮具有一定的宽度，因此当车轮的质量分布相对于车轮的纵向中心面不对称时，会造成车轮的动不平衡，处于动不平衡状态下的车轮旋转时，在车轮的内侧外侧产生的离心力形成了一个力偶，其结果是车轮旋转时产生左右周期性摆动汽车曲轴传动轴等长轴类旋转零件亦有动平衡要求